Создавать новый облик атомных подлодок 4-го поколения СССР начал одновременно с США в 1977 году. Предполагалось создать нескольких типов: противолодочный, многоцелевой, противоавианосной. Позднее ограничились работой над проектом единой многоцелевой , но способной решать самый широкий круг задач. Проектировщиком новой субмарины стало КБ «Малахит», имевшее на то время богатый опыт создания успешных многоцелевых АПЛ.

Новая субмарина, созданная по проекту 885, получила секретный шифр «Ясень» (НАТО - «Gra-nay»). Закладка головного корабля под именем «Северодвинск» состоялась в конце 1993 г. в городе Северодвинске на предприятии Севмаш. Вскоре из-за недостаточного финансирования строительство замедлилось.

Подлодки проекта 885 построены по одновальной схеме . Максимально прочный корпус из специальной стали. Благодаря особенностям конструкции лодка считается самой малошумной субмариной в кораблестроительной истории. По имеющимся сведениям, на корабле применен малошумный водометный движитель и также имеются два подруливающих устройства.

Военные эксперты, как западные, так и отечественные сошлись во мнении, что АПЛ проекта 885 по уровню гидроакустической заметности находятся на одном уровне с американскими АПЛ «Си Вульф», обладая при этом большей универсальностью, чем американцы.

Ядерную энергетическую установку субмарины класса «Ясень» относят к закрытым реакторам 4-го поколения , в которых используется интегральная компоновочная схема. Преимуществом подобной компоновки является локализация встроенного теплоносителя первого контура в отдельном корпусе моноблока, а также полное отсутствие патрубков и трубопроводов значительного диаметра.

Подобная схема предусматривает использование оборудования, которое обладает сверхвысокой надежностью. По утверждению ряда специалистов, новые уникальные корабельные реакторы смогут без дополнительной перезарядки служить гораздо большее время, чем применяются сейчас . Известно, что существующие сегодня энергетические установки обладают возможностью работать 25-30 лет. Иными словами, жизнь ядерного реактора сопоставима со сроком жизни самой подлодки.

Многоцелевая атомная подводная лодка с крылатыми ракетами (ПЛАРК). Разработана в СПМБМ "Малахит", главный конструктор - В.Н.Пялов (1985-2016 г.г.). НИР по разработке ПЛА 4-го поколения начаты в 1977 г. Предварительное проектирование ударной ПЛ с классическим торпедо-ракетным вооружением по пр.885 начато в 1980 г. наряду с разработкой ПЛА пр.957. Новый проект (885) сохранил определенную преемственность от ПЛА в вопросах снижения шумности. В 1985 г. строительство лодок пр.885 было запланировано программой строительства ВМФ СССР на ближайшие 10 лет. Предполагалось строительство серии из 30 ПЛА. 30 октября 1986 г. заключен контракт №102/86-Е/554-86 между Министерством обороны СССР и СПМБМ "Малахит" на выполнение опытно-конструкторской работы (ОКР) «Проект 885» (дополнительное соглашение к контракту подписано 31 марта 2011 г.). Технический проект лодки подготовлен в конце 1980-х годов, но позже был перепроектирован с учетом изменений требований руководства ВМФ и с учетом начала испытаний перспективной и единой для разных носителей противокорабельной ракеты "Оникс" (1987 г.). В 1989 г. принято решение о прекращении разработки специализированных ПЛА и доработке проекта 885 под ПКР "Оникс" и КРБД "Гранат" с установкой на лодке пусковой установки вертикального пуска.

Возвращение в Северодвинск с этапа испытаний ПЛА К-329 "Северодвинск" пр.885, г.Северодвинск, июнь 2013 г. (фото - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

Проектирование ПЛ завершено в 1991 г. До 2000 г. планировалось принять в ВМФ от 6 до 9 ПЛАРК проекта. Головная лодка пр.885 К-329 (в 2013 г. стало известно что лодка носит название К-560) "Северодвинск" 10.12.1993 г. внесена в списки кораблей ВМФ и заложена на ПО "Севмаш" (г.Северодвинск) 21.12.1993 г. с заводским номером 160. При закладке предполагалось, что спуск на воду произойдет в 1996 г. со сдачей Флоту в 1998 г. Но к 1996 г. работы по строительству лодки фактически приостановлены. В 2001 г. принято решение перепроектировать ПЛ по измененному проекту 08850 со спуском на воду в 2005 г.

Формирование прочного корпуса было завершено в 2005 г. (?). Вывод из цеха для спуска лодки на воду планировалось произвести после 7 мая 2010 г., но 7 мая вывод из цеха перенесен на 15.06.2010 г. 20 мая 2010 г. появилась информация о назначении даты спуска ПЛА на воду на 11 июня 2010 г. (откорректирована на 10 июня 2010 г. и позже на 15.06.2010 г.). Вывод ПЛА "Северодвинск" из стапельного цеха ПО "Севмаш" состоялся 15.06.2010 г., а спуск на воду из спускового дока прошел 24.06.2010 г.

Вывод ПЛАРК "Северодвинск" пр.885 из стапельного цеха в док "Сухона", ПО "Севмаш", 15.06.2010 г. (http://pilot.strizhi.info)

Вывод ПЛАРК "Северодвинск" пр.885 из стапельного цеха в док "Сухона", ПО "Севмаш", 15.06.2010 г. (фотомонтаж из кадров хроники РИА "Новости" и фото ПО "Севмаш", http://www.sevmash.ru).

Государственные испытания головной ПЛ и принятие лодки ВМФ по состоянию на март 2010 г. планировалось начать в октябре 2010 г. Однако этого не случилось. 31.01.2011 г. в СМИ появилась информация о том, что ПЛ проходит швартовые испытания и в мае 2011 г. приступит к заводским ходовым испытаниям. Летом 2011 г. планировалось начать испытания систем вооружений. Реальность оказалась несколько иной - только 12 сентября 2011 г. ПЛ К-329 вышла на ходовые испытания. 23 октября 2011 г. состоялся второй выход ПЛ в море. Вероятно, в ходе второго выхода произведен бросковый пуск ПКР "Калибр" из ПУ вертикального пуска. Принятие головной ПЛ К-329 "Северодвинск" на вооружение ВМФ России планировалось произвести до конца 2011 г. (заявление директора ПО "Севмаш" 16.03.2011 г.). 2 декабря 2011 г. появилась информация о том, что в связи недоведенностью лодки (некачественные комплектующие) и незавершенными испытаниями ракетного комплекса передача лодки состоится в конце 2012 г. (директор ПО "Севмаш" А.Дьячков, 02.12.2011 г.) - после 180 морских суток ходовых испытаний лодки. По косвенным признакам - исходя из условий тендера по техническому обслуживанию торпед для испытаний на заказе №160 (см.ниже), можно сделать вывод о планах завершить испытания ПЛАРК "Северодвинск" к 25 ноября 2012 г. Но 13 августа в СМИ появилась информация о том, что принятие лодки Флотом состоится не ранее 2013 г. из-за недостатков, выявленных в ходе испытаний.

12 декабря 2012 г. "Известия" сообщают , что ПЛАРК "Северодвинск" не прошла очередной второй этап заводских испытаний (хотя газета использует термин "Госиспытания"). Причина - большое количество замечаний и дефектов. В то же время сообщается, что Главкомат ВМФ не имеет претензий к ПЛАРК и считает прошедший этап испытаний не этапом Госиспытаний, а промежуточными испытаниями ракетного комплекса. 5 ноября 2013 г. СМИ сообщают, что заводские испытания лодки успешно завершены 14-м выходом в море. Всего в ходе заводских испытаний лодка провела в море 222 суток, прошла десятки тысяч морских миль и совершила более сотни погружений и всплытий. сообщается, что лодка приступила к выполнению программы Госиспытаний (). Принятие лодки Флотом по состоянию на октябрь 2013 г. ожидается 25.12.2013 г.

ПЛА К-560 "Северодвинск" пр.885 выходит на первый этап Государственных испытаний, г.Северодвинск, 05 ноября 2013 г. (фото - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

30 декабря 2013 г. головная ПЛА проекта 885 К-560 "Северодвинск" официально принята ВМФ России в опытную эксплуатацию. По неофициальным данным в процессе Госиспытаний остались невыполненными несколько десятков требований.

Предполагается, что будет построена серия из шести ПЛ пр.885 (по данным на 2009-2010 г.г.) с базированием на Северном Флоте. Согласно Госпрограмме вооружений на 2007-2015 г.г. запланирована постройка 2 ПЛА пр.885. 22.08.2011 г. в СМИ объявлено о том, что в 2011-2020 г.г. планируется постройка 10 ПЛ проекта (информация подтверждается 07.02.2012 г. газетой "Коммерсантъ" со ссылкой на источники в Минобороны России). 9 ноября 2011 г. в СМИ объявлено о подписании между Минобороны России и Объединенной Судостроительной Корпорацией контракта на разработку технического проекта ПЛАРК пр.885М "Ясень" (СПМБМ "Малахит"), сумма разработки 13,4 млрд руб. ПЛА пр.885М будет отличаться полным отказом от контрагентских поставок из стран СНГ. Одновременно заключен контракт с ПО "Севмаш" на строительство головной лодки пр.885М - "Казань" - на сумму 47 млрд. руб и серии из 5 серийных лодок на сумму 164 млрд. руб. (по 32.8 млрд руб / шт). 4 сентября 2012 г. в СМИ сообщается о планах принять на вооружение до 2020 г. 7 лодок проекта - головную пр.885 и шесть лодок пр.885М.

Наименование НАТО "Granay" так же ошибочно использовалось в 1980-х годах для именования ПЛ пр.877 , а наименование НАТО "Graney" является опечаткой, которая получила распространение в СМИ.

Конструкция ПЛ - полуторакорпусная - лодка имеет смешанный архитектурно-конструктивный тип с однокорпусной конструкцией на части длины корпуса. Легкий корпус присутствует в носовой части лодки и надстройка за ограждением рубки. Прочный корпус разделен на 10 отсеков и выполнен из высокопроч ной маломагнитной стали, вероятно, с пределом текучести до 100 кгс/кв.мм (толщина до 48 мм, обработка на прессах FUJICAR). Сборка корпуса выполняется блочным методом с использованием металлических тросовых демпферов вместо традиционных резинокордовых пневматических. Оборудование монтируется зональными блоками блоками на массивных рамах. Новый метод компоновки блоков ЭУ и вспомогательного оборудования, систем охлаждения и электроснабжения позволил уменьшить шумность на 10-15 Дб. Используются вибропоглощающие слоистые балки, пиллерсы, элементы трубопроводов и воздуховодов, других конструкций, сокращающие вибрационные шумы на 10-30 Дб. Оборудование монтируется на вибропоглощающих сотовых каркасах из композиционных материалов. Каждый конструкционный блок покрыт звукоизолирующими панелями. Корпус ПЛА покрыт резиновым противогидроакустическим покрытием. На лодке использована система активного гашения (САГ) шумов в пределе дискретных составляющих частотой 50-500 Гц.

На ПЛАРК пр.885М предполагается использование противогидроакустических покрытий корпуса типов "Молния-М» и «Молния-М-ДУ». На ПЛ реализована забортная арматура циркуляционных трасс аналогичная или типа "Плавник" (пр.971 ).

Конструкция корпуса и забортная арматура циркуляционных трасс аналогичная или типа "Плавник" на ПЛАРК "Северодвинск" пр.885, ПО "Севмаш", 15.06.2010 г. (http://pilot.strizhi.info)/

http://flot.com).

ПЛА "Северодвинск" пр.885, г.Северодвинск, ПО "Севмаш", март 2011 г. (фото Олега Кулешова, http://forums.airbase.ru).

Двигательная установка :

ЯЭУ нового типа - интегральная моноблочная с совмещением в одном блоке реактора и ППУ. Реактор - водо-водяной с трубопроводами теплоносителя первого контура, размещенными в корпусе реактора. Паропроизводящая установка (ППУ) КПМ мощностью до 200 МВт. Начиная с лодок пр.885М планируется использование полностью обновленной конструкции моноблочной энергетической установки.

1 х блочная одновальная паротурбинная установка (ПТУ) "Мираж" производства Калужского турбинного завода, вероятно, с ГТЗА класса ОК-9ВМ или аналогичным с улучшенной амортизацией мощностью около 43000 л.с.

1 х гребной электродвигатель малого хода

2 х подруливающих погружных 2-х скоростных гребных электродвигателя мощностью ПГ-160 (?) по 410 л.с (370 л.с. по др.данным). Расположены в выдвигаемых колонках в кормовой части ПЛ.

Механика - один вал, один 7-лопастный малошумный винт фиксированного шага с саблевидными лопастями и водометный движитель (на ПЛ пр.885М, возможно - аналог испытан на ПЛ Б-871 "Алроса" пр.877В). Четыре откидывающихся подруливающих устройства. Носовые горизонтальные рули с закрылками, вероятно, выдвижные, аналогичные ПЛА пр.971 .

На ПЛАРК используются рулевые машины разработки СПМБМ "Малахит" и производства ПО "Севмаш". Для модернизированной ПЛАРК пр.855М "Казань" изготовление усовершенствованной (по сравнению с ПЛАРК "Северодвинск") рулевой машины начато в 2013 г. на ПО "Севмаш". Изготовление рулевой машины планируется завершить в 2013 г. ().

7-лопастный винт ПЛАРК "Северодвинск" пр.885 и кормовые рули, ПО "Севмаш", 15.06.2010 г. (http://pilot.strizhi.info).

ПЛАРК "Северодвинск" пр.885 в доке "Сухона", лето 2010 г. (http://flot.com).

Энергетика - вероятно, два турбогенератора переменного тока, два обратимых преобразователя постоянного тока.

Резервное электропитание - дизельгенераторы АДГ-630НК и АДГ-1000, а так же, вероятно, две группы свинцово-кислотных аккумуляторных батарей. Cистема управления электро-энергетической системой "Луга-Я" / "Луга-Ясень". Система централизованного электропитания "Косинус-Я" / "Косинус-Ясень".

Система спасения - всплывающая спасательная камера (ВСК), рассчитанная на весь экипаж ПЛ - новая модель ВСК - расположена в ограждении выдвижных устройств ПЛА . Спасательные плоты класса КСУ-600Н-4.

ТТХ подводной лодки :
Экипаж - 85-90 чел (32 офицера)

Длина (оценочно):
- первоначальный проект (без УКСК) - 127 м
- окончательный проект (с УКСК) - 139.2 м
- 133 м (Jane Fighting Ships 2011-2012)
Длина по ватерлинии - 119 м (120 м по данным ПО "Севмаш")
Ширина:
- 13,5 м (15 м по данным ПО "Севмаш")
- 11.5 м

Осадка средняя - 9.4 м (10 м по данным ПО "Севмаш")

Водоизмещение надводное:
- 8600 т (оценка)
- 9500 т (Jane Fighting Ships 2011-2012)
Водоизмещение подводное:
- 13800 т (оценка)
- 11800 т (Jane Fighting Ships 2011-2012)

Скорость надводного хода - 16 уз
Скорость подводного хода - 31 уз
Глубина погружения рабочая - 380-400 м (оценка)
Глубина погружения предельная - 600 м

Автономность (по запасам) - 100 суток

Вооружение:
Пусковая установка СМ-346 (СМ-343 в части источников) - установка вертикального пуска универсального корабельного стрельбового комплекса (УКСК) 3Р-14В - 2 ряда по 4 модуля пусковой установки вдоль бортов в корпусе лодки за ограждением выдвижных устройств - итого до 32 х ПКР П-800 "Оникс" . ПУ сформированы в 8 вертикальных или вертикально-наклонных (маловероятно, но описывается в части источников) пакетов по 4 ТПК в случае с ПКР "Оникс". Прототип ПУ СМ-346 - пакетная наклонная ПУ СМ-315 прошла испытания и опытную эксплуатацию в ВМФ России на опытной ПЛАРК К-452 "Нижний Новгород" пр.06704 "Чайка-Б" (переоборудованная ПЛАРК пр.670М) с ПКР П-800 "Оникс" (с 1999 по 2002 г.г.). Так же на ло дке предполагается применение ракет комплекса "Калибр" (впервые испытаны по наземной цели с лодки в ноябре 2012 г.), а так же ракет новых типов разного назначения.

Крышки установки вертикального пуска ракетного комплекса. Фото сделано 05.10.2011 г. во время возвращения ПЛА "Северодвинск" пр.885 из первого выхода в море. г.Северодвинск (автор фото - Михаил Кравцов, http://forums.airbase.ru).

Пусковая установка 3С-14В на ПЛА "Северодвинск" пр.885 - по 4 ячейки с каждого борта, в каждой - модуль на 4 ракеты комплекса "Калибр-ПЛ", фото 2012-2013 г.г. (http://www.russiadefence.net/).

Деталь пусковой установки СМ-343 для ПКР П-800 "Оникс" ПЛА пр.885, Обуховский завод, 2013 г. (фото - Саид Аминов, http://saidpvo.livejournal.com).

2 х 5 (или 2 х 4 на пр.885М по некоторым данным) х 533 мм бортовых ТА, размещенных в центральной части корпуса за центральным постом (боезапас 30 торпед , и др., КРБД или "Бирюза", ракеты ПЛРК , мины и т.п.). В первоначальном варианте пр.885 по данным СМИ было 8 носовых ТА калибра 533 и 650 мм.

Возможно, на ПЛ так же установлены 533 мм одноразовые неперезаряжаемые ПУ средств гидроакустического противодействия типа РЭПС-324 "Шлагбаум" для использования СГАПД типа и МГ-114 "Берилл".

Оборудование :
БИУС (боевая информационно-управляющая система) "Округ", объединяющая в режиме реального времени контроль всех боевых систем, информации о состоянии корабля и информации от средств наблюдения и целеуказания. Работа БИУС обеспечивается несколькими БЦВМ. БИУС корабля может получать и передавать данные другим кораблям по защищенной звукоподводной системе передачи данных. Обрудование БИУС "Округ" (стоимостью 447.279.000 руб) изготовлено в 2007 г. концерном «Моринформсистема-Агат» при 85% финансировании, подготовлены к отгрузке. Сроки отгрузки систем по инициативе заказчика перенесены (на 2008 г., а позже на 2009 г., в котором и была осуществлена поставка на ПО "Севмаш").

ГАК МГК-600 "Иртыш-Амфора-Ясень" ("Иртыш-Амфора-Я") нового поколения разработки ЦНИИ "Морфизприбор" (концерн "Океанприбор", г.Санкт-Петербург, НИОКР 1980-1987 г.г., производства Таганрогского завода "Прибой") с конформной крупногабаритной основной антенной "Амфора" и цифровой обработкой сигналов с использованием цифровых библиотек системы автоматической классификации целей "Аякс-М" (ОКР с 1985 г., главный конструктор Ю.С.Перельмутер, ЦНИИ "Морфизприбор"). Боковые конформные антенны большой площади. Буксируемая антенна ГАС в обтекателе вертикального оперения ПЛ. Прототип ГАК прошел испытания на опытовой ПЛА К-403 "Казань" пр.09780 "Аксон-2" в 1998 году.

Главная антенна ГАК "Иртыш-Амфора" (фото антенны с ПЛА пр.09780, http://paralay.com)

Установка обтекателя на главную антенну ГАК "Иртыш-Амфора" опытовой ПЛА пр.09780 (http://paralay.com)

Опытовая ПЛА пр.09780 "Казань" на которой испытывался прототип ГАК "Иртыш-Амфора" около СРЗ "Звездочка", г.Северодвинск (фото http://pilot.strizhi.info)

Монтаж 1-го, 2-го и 3-го уровней ГАК "Иртыш-Амфора" на головную ПЛ вероятно велся на ПО "Севмаш" с февраля 2005 г. по июль 2006 г. В течение 2007 г. на ПО "Севмаш" с таганрогского завода "Прибой" поставлены для монтажа на ПЛ пр.885 приборы 1Э, 1М4, 1МК, 16Г, три гидрофона и другое оборудование ГАК "Иртыш-Амфора-Ясень". Наладка оборудования ГАК 4-го и 5-го уровней велась вероятно в 2008-2009 г.г. (договор на поставку ГАК таганрогского завода "Прибой" от 16.08.2006 г.). На головную ПЛ зав."160 в 2011 г. поставлено три комплекта бортовой аппаратуры 3А-55 (разработка и производство концерна "Гранит-Электрон", ист. - Годовой отчет ОАО концерн "Гранит-Электрон" за 2011 г. ).

Защищенная звукоподводная система передачи тактических данных аналогичная аппаратуре звукоподводной связи "Структура" ОАО "Океанприбор" (или одна из моделей данной системы).

РЛС и прочее оборудование - в соответствии с требованиями к лодкам такого класса. На ПЛ зав.№160 (пр.885) в рамках ГОЗ-2011 в 2011 г. поставлен опытный образец комплекса РЛ-оборудования 3Ц-30.0 (разработка - концерн "Гранит-Электрон", производство - Саратовский радиоприборный завод), проведены испытания, заявлено о готовности к ходовым испытаниям. Для пр.885А концерном "Гранит-Электрон" ведется разработка РЛС Р-43М (ист. - Годовой отчет ОАО концерн "Гранит-Электрон" за 2011 г. ).

Выдвижные телескопические устройства разработки СПМБМ "Малахит" (представитель проектанта на производстве - С.А.Никитин) производятся цехом №4 (при участии цехов №№16 и 8) ПО "Севмаш" (г.Северодвинск). Головное изделие изготовлено осенью 2010 г.

Комплексная система управления техническими средствами "Булат-Я" / Булат-Ясень". Cистема управления электро-энергетической системой "Луга-Я" / "Луга-Ясень". Система централизованного электропитания "Косинус-Я" / "Косинус-Ясень".

Ограждение выдвижных устройств ПЛАРК "Северодвинск" пр.885. Видно торпедопогрузочный люк, вероятный обтекатель СОКС, люки выдвижных устроств. ПО "Севмаш", 15.06.2010 г. (http://pilot.strizhi.info).

Ограждение выдвижных устройств - выдвинуты перископ и антенна одной из радио-технических систем. Фото сделано 05.10.2011 г. во время возвращения подлодки из первого выхода в море. г.Северодвинск (автор фото - Михаил Кравцов, http://forums.airbase.ru).

Модификации:
пр.885 "Ясень" - GRANAY - первоначальный проект ПЛАРК СПМБМ "Малахит", главный конструктор В.Н.Пялов. Головная лодка серии К-329 "Северодвинск", заводской №160, заложена на ПО "Севмаш" 21.12.1993 г. Проект перепроектирован в 2001 г. По западным данным к октябрю 1996 г. делался задел для закладки второй ПЛ проекта. Согласно нашему предположению по истории ПЛАРБ пр.955 есть вероятность того, что задел либо первой либо второй предполагаемой лодки был использован на строительстве ПЛАРБ пр.955 , что вызвало столь серьезную задержку с постройкой ПЛАРК пр.885 с перепроектированием по пр.08850.

пр.885 / пр.08850 "Ясень" GRANAY - ПЛАРК, головная лодка серии "Северодвинск", заводской №160 (01160), заложена на ПО "Севмаш" 21.12.1993 г., достраивается по пр.08850 начиная с 2001 г. (перепроектирование под новое оборудование). вывод головной лодки из цеха состоялся 15.06.2010 г., спуск на воду - 24.06.2010 г. До конца 2013 г. планируется принять лодку в состав ВМФ России.

Эмблема ПЛАРК "Северодвинск" пр.08850, размещена на носовой части корпуса ПЛ, фото с вывода ПЛ из цеха ПО "Севмаш", 15.06.2010 г. (http://pilot.strizhi.info)

пр.885М / пр.08851 "Ясень-М" - ПЛАРК, вторая и последующие лодки серии. Первая лодка подпроекта - "Казань" (заводской №161) - заложена на ПО "Севмаш" 24.07.2009 г. Закладка первой ПЛ по состоянию на начало 2000-х годов должна была состояться в 2002-2004 г.г. со вступлением лодки в строй в 2006-2008 г.г. (по западным данным "Severodvinsk-I"). 9 ноября 2011 г. подписан контракт на разработку проекта между Минобороны России и ОСК / СПМБМ "Малахит". ПЛА будет отличаться отсутствием подсистем и компонентов, произведенных в странах СНГ. На лодке будет установлен обновленный комплекс оборудования. По неподтвержденным данным ПЛА оснащена 8 ТА. Проект в некоторых источниках ошибочно называется "пр.885А".

Проекции ПЛАРК пр.885 "Северодвинск" (автор - KAF, http://forums.airbase.ru)

Проекции ПЛАРК пр.885 "Ясень" и пр.08851 (автор проекций - Diletant2010, разрез - Deep Blue Sea, http://paralay.com , небольшие корректировки).

Разрез ПЛАРК пр.885 "Ясень". Цифрами обозначены:
1 - Главная сферическая антенна ГАК; 2 - носовой аварийный буй; 3 - носовой обтекатель; 4 - антенная выгородка; 5 - носовые горизонтальные рули; 6 - торпедопогрузочный люк; 7 - антенна ГАК; 8 - ходовой мостик; 9 - ВСК; 10 - непроникающий перископ; 11 - подъемно-мачтовые устройства; 12 - входной люк; 13 - пятый ракетный отсек с ПУ 3Р-14В; 14 - шестой реакторный отсек с ППУ, цистернами биологической защиты и насосами; 15 - Баллоны системы ВВД; 16 - кормовой аварийный буй; 17 - кормовой люк; 18 - румпельное отделение с приводами кормовых рулей; 19 - выпускное устройство буксируемой антенны ГАК; 20 - гребной вал; 21 - проницаемые объемы; 22 - носовая дифферентная цистерна; 23 - носовая группа ЦГБ; 24 - первый отсек ЦП и аппаратуры ГАК; 25 - носовая АБ; 26 - выгородка РДК; 27 - бортовые ТА; 28 - цистерна замещения трпед; 29 - центральная АБ; 30 - боезапас на стеллажах и в устройстве быстрого заряжания; 31 - второй торпедный отсек; 32 - третий отсек вспомогательного и общекорабельного оборудования; 33 - четвертый жилой отсек; 34 - средняя группа ЦГБ, цистерна быстрого погружения и цистерна замещения ракет (не показаны); 35 - седьмой турбинный отсек с ПТУ и АТГ; 36 - кормовая группа ЦГБ; 37 - ГТЗА; 38 - конденсатор; 39 - ГЭД; 40 - восьмой отсек вспомогательного механического оборудования; 41 - главный упорный подшипник гребного вала; 42 - кормовая балластная цистерна.
(автор - Deep Blue Sea, http://paralay.com).

Стоимость . В конце октября 2011 г. между Объединенной Судостроительной Корпорацией (ОСК) и Министерством обороны Россиидостигнута договоренность по стоимости ПЛАРБ в рамках гособоронзаказа на 2011-2012 г.г. Стоимость головной ПЛА К-329 "Северодвинск" пр.885 установлена в 47 млрд руб. Стоимость серии из 5-ти серийных ПЛАРК составляет 164 млрд руб (по 32,8 млрд руб/шт).

Статус:Россия
- 1993 г. 12 декабря - закладка на ПО "Севмаш" головной лодки пр.885 К-329 "Северодвинск", заводской №160.

- 2006 г. - на ПЛ К-329 "Северодвинск" установлены паро-производящая и паро-турбинная установки.

2007 г. - концерном «Моринформсистема-Агат» при 85% финансировании практически полностью подготовлены к отгрузке обрудование БИУС "Округ" (стоимостью 447.279.000 руб) и пусковая установка вертикального пуска корабельной стрельбовой универсальной системы (КСУС) 3Р-14В (стоимостью 216.392.000 руб). Сроки отгрузки систем по инициативе заказчика перенесены (на 2008 г., а позже на 2009 г.).

- 2009 г. 24 июля - закладка на ПО "Севмаш" второй лодки пр.885М / пр.08851 "Казань", заводской №161.

- 2009 г. - концерном «Моринформсистема-Агат» поставлена на ПО "Севмаш" обрудование БИУС "Округ" и пусковая установка вертикального пуска корабельной стрельбовой универсальной системы (КСУС) 3Р-14В.

- 2010 г. 13 апреля - согласно сообщению ИА "БеломорКанал" от 13.04.2010 г. в ывод из цеха ПЛА К-329 "Северодвинск" (зав.№160), запланированный на 7 мая 2010 г., переносится по техническим причинам. Перенос связан с обслуживанием других заказов на ПО "Севмаш". В 2010г АПЛ будет спущена на воду и пройдет весь цикл испытаний намеченных на этот год.

- 2010 г. 7 мая - ожидаемая дата вывода из цеха для спуска на воду ПЛ "Северодвинск" пр.885 / пр.08850 на ПО "Севмаш" (согласно заявлению руководителя пресс-службы мэрии Северодвинска Михаила Старожилова от 15.03.2010 г.). 7 мая 2010 г. стало известно, что вывод из цеха перенесен на 15.06.2010 г.

2010 г. 15 июня - предполагаемая даты спуска на воду ПЛА "Северодвинск", ожидается церемония в присутствии Президента России Д.Медведева (ранее была информация от 20 мая 2010 г. о планируемом спуске на воду 11 июня 2010 г. и позже - 10.06.2010 г.).

2010 г. 15 июня - в 14-45 местного времени в Северодвинске состоялся вывод из цеха ПЛАРК "Северодвинск" в док "Сухона". На выводе присутствовал Президент России Дмитрий Медведев.

ПЛАРК "Северодвинск" пр.885 в доке "Сухона", лето 2010 г. (http://forums.airbase.ru).

ПЛАРК "Северодвинск" пр.885 в доке "Сухона" после вывода из цеха ПО "Севмаш", лето 2010 г. (фото из архива userg, http://forums.airbase.ru).

Вывод ПЛАРК "Северодвинск" пр.885 из дока "Сухона" к достроечной набережной ПО "Севмаш", 24.07.2010 г. (фото С.Кундывуса, ПО "Севмаш", http://www.klubsmi.ru).

- 2011 г. май - корпусно-сварочным производством ПО "Севмаш" изготовлены и переданы в стапельный цех последние секции корпуса ПЛА "Казань" пр.885.

2011 г. 12 сентября - в 18-00 московского времени в Северодвинске на ходовые испытания в море впервые вышла ПЛ К-329 "Северодвинск" пр.885. Командир экипажа - капитан 1 ранга Сергей Митяев, руководитель сдаточной команды - Валерий Добровольский. Ранее выход корабля на ходовые испытания планировался на май 2011 г.

Первый выход в море ПЛ К-329 "Северодвинск" пр.885 GRANAY, г.Северодвинск, 12.09.2011 г. (автор фото - М.Воркунков, газета "Корабел", http://forums.airbase.ru , http://www.sevmash.ru).

Первый выход в море ПЛ К-329 "Северодвинск" пр.885 GRANAY, г.Северодвинск, 12.09.2011 г. (фото - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

- 2011 г. 5 октября - ПЛА К-329 "Северодвинск" пр.885 GRANAY вернулась из первого выхода в море в Северодвинск. В ходе первого выхода на борту находилось вместе с экипажем около 250 человек.

Возвращение ПЛА "Северодвинск" пр.885 из первого выхода в море. г.Северодвинск, 05.10.2011 г. (автор фото - Михаил Кравцов, http://forums.airbase.ru).

- 2011 г. 11 октября - согласно заявлению первого заместителя министра обороны Александр Сухорукова к настоящему времени контракты в рамках гособоронзаказа 2011 г. не заключены с Объединенной судостроительной корпорацией на строительство атомной подлодки проекта 885 "Ясень" и двух подводных ракетоносцев проекта 955 "Борей".

2011 г. 23 октября - после исправления нескольких неисправностей ПЛАРК К-329 "Северодвинск" пр.885 повторно вышла в море на очередной этап ходовых испытаний. По неподтвержденной информации ожидаются стрельбы основным ракетным комплексом. Возможно, проведен бросковый пуск ПКР "Калибр" (02.11.2011 г. в заявлении директора ПО "Севмаш" сказано, что в 2011 г. проведен бросковый пуск ПКР "Калибр", но не уточняется с какого типа носителя).

Выход ПЛА К-329 "Северодвинск" пр.885 на очередной этап ходовых испытаний. г.Северодвинск, 23.10.2011 г. (http://forums.airbase.ru).

- 2011 г. 9 ноября - 9 ноября 2011 г. в СМИ объявлено о подписании между Минобороны России и Объединенной Судостроительной Корпорацией контракта на разработку технического проекта ПЛАРК пр.885М "Ясень" (СПМБМ "Малахит"), сумма разработки 13,4 млрд руб. ПЛА пр.885М будет отличаться полным отказом от контрагентских поставок из стран СНГ. Одновременно заключен контракт с ПО "Севмаш" на строительство головной лодки пр.885М - "Казань" - на сумму 47 млрд. руб и серии из 5 серийных лодок на сумму 164 млрд. руб. (по 32,8 млрд руб / шт).

2011 г. ноябрь - ПЛАРК "Казань" (головная пр.885М) элементы корпусных конструкций лодки подготовлены к проведению гидравлических испытаний.

2011 г. 2 декабря - директор ПО "Севмаш" А.Дьячков в интервью заявил, что в связи с недоведенностью ПЛАРК К-329 "Северодвинск" пр.885 (некачественные комплектующие) и незавершенными испытаниями ракетного комплекса передача лодки ВМФ России состоится в конце 2012 г. после 180 морских суток испытаний.

2011 г. 20 декабря - ПЛАРК К-329 "Северодвинск" пр.885 вернулась в Северодвинск с очередного этапа ходовых испытаний.

2011 г. - в течение года ПЛА К-329 "Северодвинск" провела в море 120 суток, выявлено около 2000 недостатков, которые предъявлены промышленности и разрабочикам. Испытания комплекса "Калибр" провести не удалось - ракеты всё время давала сбои по вине разработчика ().

2012 г. 07 февраля - газета "Коммерсантъ" со ссылкой на источник в Министерстве обороны России сообщает, что планы по группировке ПЛАРК пр.885 в программе развития вооружения до 2020 г. увеличены до 10 единиц. Это подтвердило ранее озвученные цифры.

2012 г. 21 марта - на сайте госзакупок опубликован открытый тендер на техническое обслуживание торпед в ходе испытаний ПЛАРК "Северодвинск" пр.885. По условиям тендера предполагается до 25 ноября 2012 г. завершить испытания торпед с подводной лодки. Судя по всему в ходе испытания планируется использовать 6-7 торпед УГСТ / "Физик-1", в т.ч. 2 торпеды с доработкой по программе расширенных испытаний. Работы с торпедами запланировалы Гособоронзаказом на 2012 г. Стартовая цена контракта по техническому обслуживанию и подготовке торпед - 96 млн. руб.

2012 г. 25 апреля - в СМИ появилась информация подтверждающая то, что в 2012 г. Флот примет головную ПЛА пр.885. Головную ПЛА пр.885М - "Казань" - планируется сдать Флоту в 2015 г. Сдать же Флоту остальные 5 лодок модернизированного проекта планируется до 2021 г. Сумма контракта на постройку 5 осерийных ПЛА пр.885М - 150 млрд руб. Отмечается, что постройка лодки пр.885 / 885М обходится в 1.5-2 раза дороже постройки ПЛАРБ пр.955 "Борей".

2012 г. 21 июня - на очередной этап испытаний - впервые в 2012 г. - из Северодвинска вышла ПЛАРК К-329 "Северодвинск".

Выход в море ПЛА К-329 "Северодвинск" пр.885, г.Северодвинск, 21.06.2012 г. (фото - Ирина Веселова, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

- 2012 г. 03 августа - в арбитражном суде начато рассмотрения иска Министерства обороны России к СПМБМ "Малахит" о невыполнении последним условий контракта на строительство ПЛ №160 (головной "Ясень"). В соответствии с контрактом ответчик должен был выполнить до 25.11.2011 г. работы по этапу ХХVIII ОКР "пр.885". В срок перечисленные работы не выполнены и не сданы, в связи с чем истец начислил неустойку в размере 68,7 млн. руб. Судом установлено, что весь комплекс работ, подлежащих выполнению СПМБМ «Малахит» на заказе зав. №160, был связан с необходимостью прохождения испытаний в ОАО «ПО «Севмаш», которое своих обязательств не выполнило ().

2012 г. 13 августа - в СМИ сообщается (), что лодка будет принята на вооружение не ранее 2013 г. т.к. в ходе испытаний выявлены некоторые недостатки. Ядерный реактор лодки не выдает требуемой мощности, а так же не выполнены требования по шумности лодки. Так же для ПЛА до сих пор не поставлены торпеды нового типа.

- 2012 г. 15 августа - сообщение СМИ от 13.08.2012 г. опровергнуто представителем Объединенной Судостроительной Корпорации.

2012 г. 17 августа - Главком ВМФ России Виктор Чирков заявил СМИ, что ПЛА К-329 "Северодвинск" может войти в состав Флота в конце 2012 г.

Выход ПЛА К-329 "Северодвинск" пр.885 на очередной этап испытаний, веростно, 2012 г. (фото из архива sam7, http://forums.airbase.ru).

- 2012 г. 4 сентября - в СМИ объявлено о том, что ПЛА К-329 "Северодвинск" приступит к проведению Государственных испытания в ноябре 2012 г., а в данный момент после завершения очередного этапа заводских ходовых испытаний проходит обслуживание на ПО "Севмаш". В сентябре 2012 г. ПЛ в четвертый раз выйдет на очерезной этап заводс ких ходовых испытаний. Завершение Государственных испытаний планируется на декабрь 2012 г. Для проведения Госиспытаний подготовлены три серийные сверхзвуковые КР "Калибр" с дальностью действия до 2500 км.

- 2012 г. 30 октября - ПЛА К-329 "Северодвинск" вышла на pавершающий этап Госудасртвенных испытаний. Выход в море по плану должен завершиться 25 ноября 2012 г. Предполагается испытать работу цистерны главного балласта и водоотливной системы, проверить работу реактора на всех режимах, плавность работы линии валов. Так же предположительно будут проведены зачетные пуски совместных Государственных испытаний комплекса "Калибр" - планируется запустить три ракеты - две из-под воды и одну с надводного положения. Так же ПЛА должна выполнить зачетное погружение на предельную глубину. Программа испытаний пройдет в Белом море (ист. - Михайлов А. Подлодка стоимостью... ).
- 2012 г. 7 ноября - проведены успешные испытания противокорабельной крылатой ракеты комплекса "Калибр" из подводного положения на ПЛАРК К-329 "Северодвинск".

2012 г. 26 ноября - ИТАР-ТАСС сообщает, что впервые по наземной цели с ПЛАРК К-329 "Северодвинск" испытана крылатая ракета комплекса "Калибр". Пуск производился из надводного положения.

Первый пуск КР "Калибр" по наземной цели с ПЛАРК "Северодвинск" пр.885, 26.11.2012 г. (фото из архива Curious,
http://forums.airbase.ru).

- 2012 г. 12 декабря - "Известия" сообщают , что ПЛАРК "Северодвинск" не прошла очередной второй этап Госиспытаний. Причина - большое количество замечаний и дефектов. Один из трех выстрелов КР "Калибр" в ходе этапа испытаний оказался неудачным (подводный выстрел). Сообщается, что не прнято решение о порядке действий - есть вероятность принятия лодки Флотом с последующим исправлениям недостатков. В течение 2013 г. вероятно лодке предстоит третий этап Госиспытаний к которому основные недостактки должны быть исправлены. В то же время сообщается, что Главкомат ВМФ не имеет претензий к ПЛАРК и считает прошедший этап испытаний не этапом Госиспытаний, а промежуточными испытаниями ракетного комплекса.

Справа в кадре ПЛАРК К-329 "Северодвинск". Вероятно, лодка проходит плановое докование. Церемония вывода из цеха ПЛАРБ "Владимир Мономах". Цех №55 ПО "Севмаш", 30.12.2012 г. (кадр видео http://tv29.ru).

- 2013 г. 16 января - в СМИ сообщается , что третья ПЛАРК пр.885 будет заложена в день ВМФ летом 2013 г. (28 июля).

ПЛАРБ пр.955 "Александр Невский" и ПЛА пр.885 К-329 "Северодвинск" у достроечной набережной ПО Севмаш, май 2013 г. (http://www.sevmash.ru).

- 2013 г. 30 мая - ПЛА К-329 "Северодвинск" пр.885 вышла из Северодвинска на очередной этап Госиспытаний. Испытания противокорабельных ракет "Оникс" по неофициальной информации планируется на август 2013 г. ().

Выход в море на испытания ПЛА К-329 "Северодвинск" пр.885, г.Северодвинск, 30.05.2013 г. (фото - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

Выход в море на госиспытания ПЛА К-329 "Северодвинск" пр.885, г.Северодвинск, 30.05.2012 г. (фото - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

Испытательный пуск КР 3М14 "Калибр" с ПЛА К-329 "Северодвинск" пр.885, июнь 2013 г. (http://forums.airbase.ru).

Испытательный пуск КР 3М14 "Калибр" с ПЛА К-329 "Северодвинск" пр.885, июнь 2013 г. По др.данным - на снимке тренировочный авариный отстрел ракеты "Оникс" (фото из архива Михаила Кравцова, http://forums.airbase.ru).

- 2013г. июнь - ПЛА К-329 "Северодвинск" пр.885 вернулась с очередного этапа Госиспытаний на ПО "Севмаш". Судя по отсутствию пресс-релизов испытания не завершены.

2013 г. 25 июня - в СМИ объявлено о том, что Приказом Главкома ФМВ России третья лодка пр.885 (вторая пр.885М) будет заложена на ПО "Севмаш" под названием "Новосибирск" ().

- 2013 г. 29 июля - на совещании по вопросам развития ВМФ заявлено , что возможен перенос сроков строительства подводных лодок проектов "Борей" и "Ясень" со сроками сдачи после 2015 г. на период до 2025 г.

2013 г. 31 июля - со ссылкой на заявление директора ПО "Севмаш" Михаила Будниченко ИА "Синьхуа" сообщает , что головная ПЛА пр.885М "Казань" будет передана Флоту в 2017 г. Ранее, в апреле 2012 г. СМИ сообщали, что лодку планировалось сдать Флоту в 2015 г. Изначально же, после закладки, предполагалось, что ПЛА поступит на Флот в 2012 г.

Возвращение с очредного этапа испытаний в Северодвинск - ПЛА "Северодвинск" пр.885, г.Северодвинск, 21.08.2013 г. (фото - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

- 2013 г. 02 сентября - Главком ВМФ России Виктор Чирков заявил СМИ, что близятся к завершению испытания ПЛА К-560 "Северодвинск", ведется строительство ПЛА К-561 "Казань" и К-573 "Новосибирск" ().

2013 г. 10 октября - пресс-служба ПО "Севмаш" сообщает, что ПЛА "Северодвинск" полностью завершила ходовые испытания и в ближайшее время приступит к выполнени

ю программы Государственных испытаний. В ходе последнего, четвертого по счету в этом году, выхода подлодки в море на ЗХИ успешно испытан комплекс ее ракетно-торпедного оружия, все торпедные аппараты успешно опробованы и отстреляны. Всего с 2011 г. по 2013 г. подлодка совершила 14 выходов на ЗХИ. Государственные испытания АПЛ спланированы с начала ноября 2013 г., при этом "никаких попыток (третьих или четвертых) пройти госиспытания просто не могло быть по определению, так как установленным и проверенным десятилетиями порядком для всех кораблей ВМФ проведение государственных испытаний возможно только после полного завершения всей программы заводских ходовых испытаний", - подчеркнули в ОСК. "Что касается стрельб ракетным комплексом "Оникс", то они подготовлены, спланированы и будут проведены в период государственных испытаний, как это предусмотрено графиком и программой", - проинформировали в ОСК. Там напомнили, что в 2012 г. на "Северодвинске" в соответствии с программой уже были успешно проведены испытания ракетного комплекса "Калибр" из надводного и подводного положения по корабельным и береговым целям. ().

2013 г. 12 октября - неофициальный, но публичный источник сообщает, что с предыдущего этапа ходовых испытаний ПЛА "Северодвинск"

вернулась с более чем 250 замечаниями. На настоящий момент не закрыто около 100 замечаний. Передача лодки Флоту планируется на март-апрель 2014 г. Результаты прохождения ГКС (гидроакустическое контрольное судно) в 2015 придется доводить до приемлемых к записи в акустический формуляр лодки. Основные замечания по шумности приносит реактор при выходе на максимальную мощность и некачественно обработанная линия вала.Догнать и перегнать по характеристикам шумности ПЛА "Вирджиния" пока не удалось ().

ПЛА К-329 "Северодвинск" пр.885 выходит на первый этап Государственных испытаний, г.Северодвинск, 05 ноября 2013 г. (фото - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

- 2013 г. 29 ноября - опубликован снимок первого пуска ПКР "Оникс" с ПЛА "Севеодвинск" пр.885. Лодка выполнила залповый двойной пуск ракет.

Первый пуск ракет "Оникс" с ПЛА "Севеодвинск" пр.885. Публикация 29.11.2013 г. (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

Закладка ПЛА "Красноярск" пр.885М, ПО "Севмаш", 27 июля 2014 г. (http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

Один из пусков ПКР "Оникс" с ПЛА "Северодвинск" пр.885, кадры видео, публикация январь 2014 г. (http://www.sevmash.ru).

Закладная доска ПЛА "Архангельск" пр.08851 с церемонии закладки, 19.03.2015 г. (фото Олег Маглич, http://pravdasevera.ru , обработано).

Реестр ПЛА пр.885 / 885М (версия на 09.04.2017 г.):

№ пп	Название	Проект	NATO	Завод. №	Завод	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата вступлен. в строй	Примечание
1	К-560 / К-329 "Северодвинск"	885 / 08850	GRANAY	01160 / 160	ПО "Севмаш", ответственный сдатчик - Валерий Добровольский	21.12.1993 г.	план - после 07.05.2010 г. (2009 г.) 15.06.2010 (вывод из цеха) 24.06.2010 г. (спуск на воду)	октябрь 2010 г. (план 2009 г.) осень 2011 г. (план январь 2011 г.) план 2012 г. (СМИ, 02.12.2011 г.) план ноябрь-декабрь 2012 г. (06.03.2012 г.) план 25.11.2012 г. (21.03.2012 г., тендер с испытаниями торпед) план - 2013 г. (СМИ, 13.08.2012 г.) или конец 2012 г. (17.08.2012 г.) план - декабрь 2012 г. (04.09.2012 г.) план - 25.12.2013 г. (11.10.2013 г.) 30.12.2013 г. - принята в опытную эксплуатацию 17.06.2014 г. - в состав Флота	СФ, поставка оборудования продолжалась в течение 2011 г. (например, комплекс 3Ц30.0) Контракт № Н/1/2/0614/ГК-11-ДГОЗ от 09.11.2011 г. между МО России и ОАО «ПО «Севмаш» на выполнение ОКР по строительству и поставке заказа зав. № 161 ()
2	К-561 "Казань"	885М / 08851	GRANAY-II	01161 / 161	ПО "Севмаш"	24.07.2009 г.	2010-2011 г.г.(план) 2012 г. (наш прогоноз лета 2011 г.) 2017 г. (планы 2016 г.) 31.03.2017 г. - вывод из цеха 08.04.2017 г. - спуск на воду	план 2011-2012 г.г. (2010 г.) план - 2017 г. ( ) план - декабрь 2017 г. (осень 2015 г. - март 2016 г. ) 2018 г. - успешно завершены швартовные испытания, начаты ходовые испытания 2019 - план приемки ПЛА Флотом	СФ, ранее ПЛ планировалось заложить в 1996 г. (?) Контракт на строительство ПЛ пр.885 зав.№161 заключен между МО РФ и ОАО "Севмаш" 06.12.2005 г. за №702/04/28/КН/0030-05 09.11.2011 г. объявлено о подписании контракта на разработку технического проекта и строительство ПЛАРК () 04.09.2012 г. сообщается в СМИ о высокой степени готовности прочного корпуса лодки Готовность по состоянию на март 2016 г. () - 67,5% Командир ПЛ (2016 г.) - Александр Бекетов
3	К-573 "Новосибирск"	885М / 08851	GRANAY-II	01162 / 162	ПО "Севмаш"	план - 2011 г. (планы озвучены в марте 2011 г.) план - 2012 г. (весна 2012 г.) план - 2013 г. (прогноз - 04.01.2012 г.) план - 28.07.2013 г. (16.01.2013 г.) 26.07.2013 г.	план вывода из цеха - декабрь 2018 г. (март 2016 г. )	план - 2015 г. (апрель 2012 г.) план - 2017-2018 г.г. ( ) план - декабрь 2019 г. (март 2016 г. )	СФ 09.11.2011 г. объявлено о подписании контракта на строительство серии в 5 шт Контракт № 71/24/2011 от 23.12.2011 г. заключен между ОАО «ПО «Севмаш» и ОАО «ОСК» на строительство ПЛА зав.№№162-166 пр.08851 (

Подводная лодка «Ясень» (проект 885) - это самая современная и наиболее дорогая российская атомная многоцелевая субмарина четвертого поколения. Пока на воду спущена только одна подлодка этой серии – в 2019 году в состав Северного флота вошел головной корабль проекта «Северодвинск».

Сегодня на стапелях «Севмаша» находятся еще пять подводных лодок проекта 885: «Казань», «Новосибирск», «Красноярск», «Архангельск» и «Пермь». Все они будут построены по усовершенствованному проекту – 885М.

Разработкой этого проекта занимались конструкторы СПМБМ «Малахит».

Проект 885 – это российский ответ американским АПЛ SeaWolf и Virginia. Изначально планировали построить 30 подлодок «Ясень», в настоящее время ВМФ РФ рассчитывает получить до 2020 года 7 кораблей этого проекта.

АПЛ «Ясень» - это один из самых секретных проектов российского ВПК: любые съемки в цехах Северного машиностроительного предприятия, где происходит сборка кораблей, строго запрещены. И в этом нет ничего удивительного: «Ясень» называют самым передовым проектом российского военного кораблестроения. Например, если в новейших подводных ракетоносцах четвертого поколения типа «Борей » (проект 955) впервые примененное оборудование составляет примерно 40%, то у АПЛ «Казань» практически все системы, узлы и механизмы нигде и никогда прежде не использовались.

Кроме того, подводные лодки проекта 885 называют самыми дорогими кораблями российского ВМФ . Есть информация, что стоимость первой из серии подводных лодок «Ясень» составляет 47 млрд рублей (2015 год). Хотя, такие суммы вполне сопоставимы с тем, что тратит на подводный флот вероятный противник: цена одного американского «Морского волка» составляет примерно 4,4 млрд долларов.

Подводные лодки проекта 885 – это квинтэссенция всего опыта, который получил отечественный военно-промышленный комплекс за полвека создания и эксплуатации атомных субмарин .

История создания

С момента выхода в море первой атомной подводной лодки Nautilus в 1955 году подводное кораблестроение стало важнейшей сферой соперничества между США и СССР. Установка на субмарину ядерного реактора настолько повысило боевые характеристики этого типа кораблей, что они превратились в настоящих «повелителей океанов». В СССР подводные лодки на долгие десятилетия превратились в главную силу военно-морского флота.

Значение АПЛ возросло еще больше после их оснащения баллистическими ракетами . После этого они стали частью ядерной триады, причем наиболее опасной ее составляющей.

Давно известны точные координаты всех шахтных пусковых установок межконтинентальных баллистических ракет, перехватчики и системы ПВО делают стратегические бомбардировщики малоэффективным средством доставки ядерного оружия , но попробуйте обнаружить подводную лодку, вооруженную баллистическими ракетами в бескрайних просторах Мирового океана. Недаром ядерные подводные ракетоносцы называют «убийцами городов».

Развитие атомного подводного флота в США и СССР шло по несколько разным путем. В США «отцом атомного флота» считается адмирал Хьюман Риковер. Этот человек жестко контролировал все этапы проектирования и постройки подводных кораблей, жестко отметая все параллельные проекты, которые он считал бесперспективными и ненужными. Результатом такой политики стала простая, стройная и единая линия развития американского подводного флота и как результат ее небольшое количество типов субмарин, которые стоят на вооружении ВМФ США .

В Советском Союзе ситуация была противоположной. Существовали три КБ, которые занимались проектированием АПЛ: «Малахит» и «Рубин» (г. Ленинград) и горьковское «Лазурит». Эти конструкторские бюро конкурировали между собой, предлагали руководству страны различные проекты стратегических и многоцелевых подлодок, что привело в итоге к использованию ВМС СССР большого количества различных типов и модификаций субмарин. Это значительно усложняло их эксплуатацию и обслуживание. И конечно же, делало их во много раз дороже.

В середине 70-х годов ВМФ СССР получил сразу несколько АПЛ третьего поколения. Советским конструкторам наконец-то удалось по характеристикам скрытности (он наиболее важен для боевой субмарины) приблизиться к американским подводным лодкам.

В 1977 году начались работы над созданием облика подводной лодки следующего, четвертого поколения. Задание на проектирование нового корабля получили все три конструкторских бюро. «Рубин» работал над подлодкой с противокорабельными крылатыми ракетами, «Лазурит» - над специализированной противолодочной АПЛ, а конструкторы КБ «Малахит» занялись разработкой многоцелевой подводной лодки, со временем получившей наименование «Ясень».

Однако позже военные приняли поистине революционное решение: объединить все три проекта в один и создать первую отечественную многоцелевую подводную лодку. Основной его причиной стало постоянное увеличение стоимости субмарин от поколения к поколению. Базовым проектом для создания нового корабля был выбран «малахитовский» «Ясень».

Перед конструкторами была поставлена непростая задача, поэтому сроки проектных работ затянулись. Они были завершены только к началу 90-х годов, но в это время возможность постройки нового революционного корабля была поставлена под большой вопрос.

Несмотря на все экономические трудности, новая субмарина была в торжественной обстановке заложена на «Севмашзаводе» 21 декабря 1993 года. Символично, но АПЛ «Северодвинск» — это первый боевой корабль, заложенный в современной России.

Спуск этой лодки был запланирован на 1996 год, однако в действительности все получилось совершенно по-другому. Первый «Ясень» стал долгостроем. Из-за отсутствия финансирования работы над субмариной были полностью остановлены в 1996 году. В начале нулевых годов, когда на проект опять обратили внимание, выяснилось, что многие элементы его оборудования уже морально устарели, поэтому проект пришлось серьезно корректировать. Кроме того, возникли сложности со старыми поставщиками, которые теперь оказались в других государствах, а то и просто перестали существовать.

Только в 2004 году продолжились работы по измененному проекту. 24 июня 2010 года лодка наконец-то была спущена на воду. В следующем году она вышла в море на заводские испытания, которые вместе с доработками заняли три года. Параллельно шли работы и испытания крылатых ракет «Оникс » и «Калибр » - основного оружия будущего боевого корабля. Только 17 июля 2014 года АПЛ «Северодвинск» была принята в состав Северного флота.

На постройку первого корабля проекта 885 ушло более двадцати лет.

Вторая подводная лодка этого проекта была заложена 24 июля 2009 года, она получила название «Казань». Второй и последующие корабли проекта будут строить по модернизированному проекту «Ясень-М». От базового они будут отличаться более совершенным оборудованием, измененной формой обводов корпуса корабля и еще большим снижением уровня шумности. Кроме того, вторая и все последующие лодки проекта 885 будут строиться исключительно силами российских предприятий. От поставщиков из бывших советских республик было решено отказаться.

26 июля 2013 года заложена третья лодка проекта - «Новосибирск». В строй ее планируют ввести в эксплуатацию в 2019 году.

Описание конструкции

Как уже упоминалось выше, проект 885 «Ясень» является одним из самых секретных в российском ВПК. Долгое время это служило причиной многочисленных догадок и весьма причудливых фантазий относительно нового корабля. Впервые изображения этой субмарины появились в журнале «Гангут» в 1998 году. Однако и сегодня точной информации об оборудовании, установленном на новой подводной лодке мало, хотя, ее основные характеристики известны.

Проект 885 «Ясень» унаследовал многие фирменные черты предыдущих подводных лодок, спроектированных в КБ «Малахит»: обтекаемый корпус каплевидной формы и характерное ограждение рубки корабля. Однако внутренняя компоновка подводной лодки во многом стала исключением из традиций советского подводного кораблестроения.

Большинство советских атомных подводных лодок имели двухкорпусную конструкцию. То есть, они имели прочный корпус, который находился внутри легкого, а между ними располагались балластные цистерны. На такой конструкции настаивало военно-морское руководство, считая, что субмарины, построенные по такой схеме, имеют больший запас плавучести.

Однако подобная конструкция подводной лодки имеет и серьезные недостатки: двухкорпусная схема отрицательно сказывается на скрытности АПЛ. В этом случае легкий корпус играет роль своеобразного резонатора и значительно усиливает шумность подлодки в низкочастотном диапазоне. Именно по этой причине американцы давно отказались от подобной схемы и строили свои подводные лодки с одним корпусом, размещая прямо в нем балластные цистерны.

АПЛ проекта 885 «Ясень» имеют компромиссную полуторакорпусную конструкцию: легкий корпус закрывает прочный только в носовой части корабля и над надстройкой в районе ракетных шахт.

Лодка выполнена по одновальной схеме, корпус субмарины изготовлен из высокопрочной маломагнитной стали. АПЛ проекта 885 «Ясень» оснащены малошумным винтом с семью лопастями особой саблевидной формы.

Экипаж субмарины состоит из 90 человек, из которых 32 являются офицерами.

Еще одним конструкторским решением, необычным для советской школы подводного кораблестроения, стало размещение в носовой части субмарины большой сферической антенны гидроакустической станции «Амфора». Она является важнейшей частью гидроакустического комплекса нового поколения «Иртыш». Сферическая антенна имеет большое количество чувствительных детекторов, а ее расположение обеспечивает наилучшие условия для ее работы. Необычность ситуации в том, что из-за размещения антенны из носовой части лодки пришлось убрать торпедные аппараты, которые на советских АПЛ традиционно находились в носовом отсеке.

На «Ясенях» они перенесены в среднюю часть корабля и расположены под углом к диаметральной плоскости лодки. Подобное размещение уже более сорока лет используется в американском подводном флоте, но всегда отвергалось в ВМС СССР, потому что при таком расположении торпедных аппаратов при стрельбе лодка должна значительно снижать ход.

Согласно другим данным, кроме гидроакустического комплекса «Иртыш», лодки проекта 885 будут оснащены гидроакустическим комплексом «Аякс», с антеннами, расположенными по всей площади корпуса корабля. Вероятно, субмарины этого проекта также будут иметь буксируемую низкочастотную антенну, выпускаемую из верхней части руля.

Еще одной «изюминкой» подводных лодок проекта 885 является их силовая установка. Субмарины получат водо-водяной атомный реактор нового поколения, что существенно повысит надежность энергетической системы АПЛ проекта «Ясень». Реактор имеет интегральную компоновочную схему, трубопроводы теплоносителя первого контура находятся непосредственно в его корпусе. Эксперты считают, что срок службы подобного реактора составит 25-30 лет, что сопоставимо с обычным временем эксплуатации самой подводной лодки.

Подобная конструкция атомного реактора субмарины значительно снижает вероятность аварий и нештатных ситуаций. Он оснащен современной информационно-управляющей системой, которая постоянно держит на контроле уровень радиоактивного излучения.

Кроме того, реактор АПЛ «Ясеня» имеет высокий уровень естественной циркуляции теплоносителя первого контура, что значительно уменьшает шумность субмарины. Лодка сможет идти на достаточно высокой скорости (вероятно, до 25 узлов) не используя насосы для циркуляции теплоносителя – один из главных источников шума современных подводных лодок.

Также с целью снижения заметности подлодки все ее узлы и агрегаты оснащаются системой активного подавления шума. Впервые подобная система была использована на АПЛ «Гепард» и «Вепрь». В конструкции «Ясеня» активно применяются различные вибропоглощающие материалы, все оборудование крепится на специальных каркасах, которые уменьшают шум их работы. Кроме того, каждый блок покрыт собственными звукоизолирующими панелями. Корпус судна также имеет специальное резиновое покрытие, уменьшающее шумность судна и снижающее заметность корабля на гидролокаторах.

На малых скоростях «Ясени» будут использовать электромоторы, чтобы понизить шумность хода.

Корпус подводной лодки имеет максимальную длину 120 (по другим источника — 139,2) метров, а ширину – 15 (по другой информации – 13) метров. Прочный корпус корабля разделен на девять отсеков. В первом отсеке расположен центральный пост и выход в сплывающую спасательную камеру, в которой может разместиться весь экипаж субмарины. Вокруг первого отсека АПЛ находятся цистерны главного балласта.

Второй отсек субмарины занимают торпедные аппараты и стеллажи с торпедами. Третий отсек разделен на четыре палубы, здесь находится различное оборудование и элементы общекорабельных систем.

Четвертый отсек жилой, в нем расположены помещения для отдыха матросов и офицеров. Пятый отсек подлодки ракетный. Здесь же находятся цистерны быстрого погружения.

В шестом отсеке субмарины расположен реактор, также на этом уровне находится уравнительная цистерна, которая обеспечивает удержание корабля на необходимой глубине после проведения ракетных стрельб.

В седьмом отсеке подводной лодки находится паротурбинная установка и другое энергетическое оборудование. Вокруг этого отсека находятся цистерны основного балласта (кормовая группа). Восьмой отсек занят оборудованием общекорабельных систем.

Хвостовое оперение имеет классическую крестообразную схему. Горизонтальные рули расположены в носовой части корабля, сразу за обтекателем гидроакустической антенны.

Основным видом вооружения подводных лодок проекта «Ясень» являются крылатые ракеты и торпеды .

Подводные лодки оснащены восемью вертикальными пусковыми установками СМ-346 (по 4 на каждый борт), в которых можно разместить 24 ПКР П-800 «Оникс». Также можно использовать ПКР «Бирюза» и «Калибр». Система управления стрельбой позволяет производить запуск через четыре минуты после поступления команды.

Кроме ракетных пусковых установок, АПЛ «Ясень» имеют десять торпедных аппаратов калибра 533 мм. Боезапас составляет тридцать торпед. Подлодки могут использовать торпеды УСЭТ-80, а также телеуправляемые торпеды, в будущем АПЛ планируют вооружить новыми торпедами «Физик-1» и «Футляр».

Подводные лодки проекта 885 оснащены боевой информационно-управляющей системой (БИУС) «Округ», которая собирают всю информацию о состоянии корабельных систем и механизмов, а также получает данные о боевой обстановке от многочисленных средств наблюдения и целеуказания. АПЛ может получать необходимую информацию и от других кораблей через специальную защищенную систему звукоподводной связи.

Оценка проекта

Российские АПЛ четвертого поколения «Ясень» на сегодняшний день являются одними из наиболее совершенных боевых подводных кораблей в мире. Их основными конкурентами являются новейшие американские АПЛ SeaWolf и Virginia. Эти корабли имеют сходные характеристики (в первую очередь шумность), однако «Ясень» - это более многофункциональная подводная лодка.

По своему вооружению АПЛ проекта «Ясень» напоминают американские атомные субмарины типа «Огайо», переоборудованные под использование крылатых ракет.

Характеристики

Тип корабля	ПЛАРК
Обозначение проекта	885 «Ясень»
Скорость (надводная), уз.	16
Скорость (подводная), уз.	31
Рабочая глубина погружения, м	520
Макс. глубина погружения, м	600
Автономность плавания, сут.	100
Экипаж, чел.

Как и другая военная техника, мировые подводные лодки исторически поделены по годам выпуска на поколения. От «Наутилуса» и «Ленинского Комсомола» до современных ракетоносных многоцелевых малошумных «Морских волков» и «Бореев» минуло не только шесть десятилетий, за это время сменилось вот уже четыре генерации субмарин-атомоходов. На вооружение Российского флота уже поступил «Северодвинск» (К-560) проекта 885 «Ясень», подводная лодка с ядерной силовой установкой четвертого поколения. Заложено еще три аналогичных корабля («Казань», «Новосибирск» и «Красноярск»), на очереди еще три. До конца десятилетия их, по всей видимости, будет не менее десяти. Со стапелей сошла новая атомная подводная лодка, фото, запечатлевшие это событие, опубликовали СМИ всего мира, иногда с доброжелательными комментариями, но чаще как иллюстрацию растущей военной активности России. Может быть, такое мнение обосновано, и наша страна, вооружаясь, проявляет агрессивные намерения? например, величин военных бюджетов и состава флотов.

Цели и задачи

Современное положение в мире, несмотря на отсутствие идеологического противостояния, обострилось до «горячего» уровня, сравнимого с предвоенным ожиданием периода Независимая политика, проводимая руководством России при защите геополитических интересов страны, вызывает раздражение «западных друзей». На примере некоторых государств, раздираемых внутренними конфликтами, обостряемыми полностью разрушенной экономикой, можно судить о намерениях и желаниях внешних сил пойти на любые меры, вплоть до прямого военного вмешательства, чтобы добиться своих целей. Предварительной фазой таких агрессивных действий выступает дипломатическое давление, сопровождаемое угрозами применения силы. Военный огромен, он уверенно приближается к астрономическому и беспрецедентному уровню в 700 млрд. долларов. Российская Федерация не может на оборону тратить столько денег, поэтому обходится меньшей суммой, реагируя на угрозы ассиметрично. Подводные лодки проекта «Ясень» - пример стратегического подхода, согласно которому без финансового перенапряжения достигается вполне приемлемый паритет. Хотя утверждать, что они обходятся дешево, тоже нельзя.

История четвертого поколения

Общий облик атомных субмарин четвертого поколения, в общем и целом, сформировался в конце семидесятых годов. В то время противостояние двух сверхдержав не маскировалось разговорами о благах демократии, а носило вполне откровенный характер непримиримого конфликта двух политико-экономических систем. Главным морским оружием США были авианосцы, олицетворявшие всю военную мощь Запада. Вторым «мечом», которым угрожали Советскому Союзу, считались АПЛ. В связи с этими двумя беспокойными обстоятельствами атомная подводная лодка последнего поколения при отражении возможной агрессии теоретически могла выполнять две основные задачи: борьбу с тяжелыми авианесущими кораблями, ходившими в сопровождении эскортов, и уничтожение вражеских субмарин. Можно добавить и еще одну важную функцию: нанесение гарантированного ответного удара. СССР взял на себя обязательство первым не применять. Планировалось создание еще одного типа подводного корабля, универсального, называемого также многоцелевым. Именно к таким и относятся подводные лодки проекта 885 «Ясень», воплотившиеся в металле уже после распада СССР, в XXI веке. Политическая система в стране изменилась. Вероятный противник остался прежним.

Унификация и универсализация

КБ «Малахит» в СССР с пятидесятых годов занимался разработкой новейших субмарин с атомной силовой установкой. Новая подводная лодка разрабатывалась именно здесь, в Ленинграде. Техника четвертого поколения отличается не только годом выпуска инженерной документации. Новаторских идей применено много, они носят и концептуальный характер, и касаются отдельных технических особенностей. Советский Военно-Морской Флот эксплуатировал многие проекты подводных лодок, что затрудняло их обслуживание, обучение экипажей, ремонт, да и само производство. Возникла вполне логически обоснованная идея максимально унифицировать конструкцию ПЛ таким образом, чтобы она могла выполнять ряд задач, ранее доступных только специализированным кораблям, или, по крайней мере, на базе единого образца получить возможность создания единиц различного назначения. Такая атомная подводная лодка и обходилась дешевле (народные деньги и в СССР старались экономить), и подготовка экипажей упрощалась.

Полтора корпуса - это как?

Обычная ПЛ, атомная или дизельная, построенная по классической компоновке, состоит из прочного корпуса, содержащего все необходимое для выполнения боевых задач, и легкой оболочки, прикрывающей балластные цистерны. Есть, конечно, и многокорпусные подводные крейсера («Акула», например), но они очень большие и дорогие, поэтому их использование узкоспециализировано, а задача состояла как раз в создании многоцелевого корабля. По оригинальной схеме построен проект «Ясень». имеет полтора корпуса. Что это значит? Разумеется, урезать прочный корпус нельзя, в нем находятся все вооружения, механизмы и машины, приборы управления, и много всего другого, включая экипаж. А вот с внешней оболочкой инженеры из КБ «Малахит» поступили смело. Им прикрыта только носовая часть корабля, не считая надстройки над ракетными шахтами. Передняя цистерна главного балласта расположена в межкорпусном пространстве, еще десять распределены следующим образом: 5 ЦГБ расположены в седьмом отсеке и 4 (плюс дополнительная, предназначенная для быстрого погружения) в пятом, ракетном. Емкости, заполняемые воздухом или водой, занимают кольцевое пространство, окаймляя оборудование и вооружения. Но особенностями компоновки корабелы не ограничились.

Реактор

В шестом отсеке находится «сердце» корабля, атомный реактор. Именно здесь выделяется огромное количество тепловой энергии, разогревающей пар, вращающий турбины. Подводные лодки проекта «Ясень» оснащены особой энергетической установкой, построенной по интегрально-моноблочной схеме. Благодаря этому все тепловыделения, происходящие в первом контуре (непосредственно контактирующем с тепловыделяющими элементами) локализованы, и длинные трубопроводы вести никуда не нужно. Установка компактна, ее мощность составляет двести мегаватт, и она меньше «фонит» (это уже вопрос скрытности). Реактор очень надежен, это требование диктуется затрудненным доступом к его зонам, срок гарантированной эксплуатации установлен временем не менее тридцати лет.

Назначение отсеков

Подводные лодки класса «Ясень» имеют прочный корпус, разделенный на отсеки, этим они не отличаются от всех прочих. Их девять, вот их список:

1-й - ЦКП. Кроме центрального командного поста здесь размещены спасательная камера, в которой в случае надобности корабль сможет покинуть экипаж, гидроакустический пост и выход в рубку. Торпедные аппараты, в отличие от предыдущих проектов, находятся позади этого отсека, уступив место главным «глазам» и «ушам» корабля - антенне, принимающей даже самые слабые сигналы и дающей исчерпывающую информацию об окружающей обстановке. Подводные лодки проекта 885 «Ясень» - самые «зрячие» корабли своего класса.

2-й - торпедный, отсюда заряжаются ТА, сами подводные снаряды, а также вспомогательное оборудование и электроприводы внешних выдвижных устройств.

3-й, четырехпалубный, насыщен приборами, оборудованием общекорабельного назначения (генераторами, охладителями, балластными насосами и пр.)

4-й - бытовой, здесь расположены кубрики и каюты экипажа, кают-компания, столовые, медпункт и другие помещения, обеспечивающие нормальные условия во время долгих дальних походов.

5-й отсек называется ракетным. Помимо грозного оружия, как указано выше, здесь есть и балластные цистерны.

6-й - реакторный, помимо энергоустановки, снабжен вспомогательной цистерной для компенсации пускового импульса.

7-й отсек называется турбинным. Это место, в котором раскаленный пар отдает свою энергию валу гребного винта. Еще здесь расположены 5 ЦГБ.

В 8-м сосредоточено механическое оборудование, а также есть люк аварийно-спасательного назначения.

9-й отсек называется румпельным. В переводе с морского языка это означает, что здесь происходит управление горизонтальными и вертикальными рулями посредством гидравлических приводов.

Незаметность

Атомная подводная лодка «Ясень» проектировалась таким образом, чтобы обнаружение ее было проблематичным. Обычно присутствие субмарины в какой-либо зоне мирового океана «вычисляют» по нескольким признакам: шуму винтов и механизмов, радиологическому следу, тепловыделениям, а также визуально через прозрачные слои воды. Демаскирует корабль и магнитное поле, создаваемое металлом. Для того чтобы уменьшить заметность и опасность подрыва на мине с детонатором, реагирующим на изменения статических полей, суда в портах и на рейде подвергают процедуре размагничивания. Корпус АПЛ 885 проекта изготовлен из специального стального сплава, близкого по свойствам к парамагнетикам. Шумы минимизированы, на 15 децибел их уменьшили только за счет революционной схемы компоновки энергосистемы. Особое звукопоглощающее покрытие также сделало лодку «тихой». Применены и другие решения по снижению заметности. один, он изготовлен по особой технологии, обеспечивающей малошумность хода.

Вооружения

Теперь о главном, о том, какие виды оружия может в случае надобности применить «Ясень». Подводная лодка имеет на борту восемь пусковых установок шахтного типа для «Ониксов». Так как корабль отличается универсальностью, их можно заменить на 3М54 («Бирюза») или "Калибр" 3М14. Каждая ПУ может выпустить по 4 крылатые ракеты. Управляет комплексом вооружений система 3Р-14П. Ракеты могут поражать наземные и надводные цели, проходя по настильной траектории, что затрудняет их обнаружение и действия ПРО. В их конструкции реализован принцип «волчьей стаи», согласно которому между летящими снарядами в момент выхода на боевой курс устанавливается интерфейсная связь. Ракета, оказавшаяся выше других, берет на себя роль лидера, координируя действия всей группы. В случае ее поражения средствами ПРО противника руководящая функция автоматически передается другой единице. Бороться с таким залпом крылатых ракет практически невозможно. За это «Ясень» получил мрачноватое прозвище «Убийца авианосцев».

Торпедных аппаратов десять, все они находятся по бортам второго отсека сразу за центральным командным постом. Боезапас - 30 «Физиков-1» (калибр 533).

В случае надобности корабль может устанавливать мины, осуществлять гидроакустическое противодействие (для этого есть «Шлагбаумы» РЭПС-324) и выполнять другие мероприятия, усложняющие оперативную активность враждебных ВМС.

Общие характеристики

Не обо всем, что есть на корабле, можно получить информацию из открытых источников. Экспертам остается судить по внешнему виду о том, что представляет собой эта подводная лодка. Фото, публикуемые в СМИ, позволяют сделать вывод о размерах, они действительно немалые: длина составляет 140 метров. Водоизмещение в подводном положении - почти 14 тыс. тонн. Доступны также скоростные параметры, которым может похвастаться эта подводная лодка. Характеристики, как обычно, отличаются в зависимости от степени погруженности корпуса, под водой корабль движется быстрее (31 узел), а при всплытии развивает 16 узлов. Экипаж состоит из 32 офицеров и 90 матросов и старшин. Все они в случае опасности и невозможности борьбы за выживание могут покинуть лодку в отделяемой спасательной капсуле, находящейся в носовой части. Бросается в глаза обилие выдвижных антенных систем, возвышающихся над рубкой. Они обеспечивают надежную связь с командованием и другими кораблями. Доступна информация о наличии на лодке особой аппаратуры, создающей акустический информационный канал, защищенный от перехвата. О том, как он работает, подробных сведений нет.

Заявленная автономность составляет сто дней, но реально, по всей видимости, может быть и большей.

Технологии и стоимость

Тот факт, что корабли относятся к одному проекту, отнюдь не означает их полную идентичность. Каждая новая единица обладает определенными преимуществами перед предыдущей по причине совершенствования технологий и применения более современных видов оборудования и вооружений. Корабли строятся не так быстро, как некоторые другие виды техники, особенно такие сложные, как АПЛ проекта «Ясень». Подводная лодка «Северодвинск», принятая на вооружение ВМФ в прошлом году, обошлась казне в 47 миллиардов рублей. Столько же будет стоить и «Казань», но уже известно, что у этого корабля обводы усовершенствованы, оборудование модернизировано, а шумность еще более низкая. К тому же производство всех узлов и комплектующих ПЛ теперь перенесено на территорию Российской Федерации, что снижает риск утечки секретной информации об их устройстве и повышает независимость от зарубежных поставщиков. Есть основания предполагать, что стоимость каждой последующей единицы будет снижаться по мере совершенствования технологического цикла. Так происходит всегда, но у этого явления есть и другая сторона. В момент достижения наибольшего совершенства любая техника уже устаревает, а новые разработки уже готовы для внедрения, и круг этот повторяется бесконечно. Каким бы ни был удачным проект 885 «Ясень», у российских КБ наверняка есть уже другие идеи. Через несколько лет ими наверняка будет создана новая подводная лодка, характеристики которой будут еще лучше.

Российские судостроители на верфи «Севмаш» в Северодвинске спустили на воду многоцелевую атомную подводную лодку «Казань», построенную по проекту 885М «Ясень». Точные характеристики подлодки держатся в секрете, но западные эксперты уже успели окрестить ее «самым опасным оружием России».

Технические показатели новой подводной лодки таковы, что ее почти невозможно обнаружить в Мировом океане, что делает ее практически неуязвимой даже для новейших противолодочных системам, пишет британское издание The Sunday Times. «В первую очередь появлением новой российской подлодки обеспокоены США. Мы не знаем и половины того, что находится на борту этой субмарины. Хорошо, что таких кораблей пока мало», - прокомментировал изданию источник в разведслужбах НАТО.

Фото: © СПМБМ «Малахит»

Субмарина IV поколения

Многоцелевая атомная подводная лодка «Казань» стала вторым кораблем, построенным по проекту 885 (шифр «Ясень»). В июне 2014 года в состав ВМФ России была принята головная субмарина этого типа - «Северодвинск». В состав сил постоянной готовности Северного флота она вошла только в марте 2016 года. По некоторым данным, два года ушло на устранение недочетов в конструкции и оборудовании, выявленных в ходе испытаний.

«Казань» была построена уже по модернизированному проекту 885М. Конструкторы и судостроители учли выявленные недостатки и замечания военных. Передача атомохода флоту запланирована на 2018 год.

Российский подводный флот переживает ренессанс. Впервые в истории ВМФ России на стапелях «Севмаша» строится сразу четыре атомных подлодки одного проекта - 885М. Это субмарины «Новосибирск», «Красноярск», «Архангельск» и «Пермь». Всего к 2023 году планируется сдать флоту семь «Ясеней».

Атомные подводные лодки типа «Ясень» спроектированы Санкт-Петербургским морским бюро машиностроения (СПМБМ) «Малахит». Относятся они к четвертому поколению многоцелевых атомных субмарин. В них было заложено все лучшее от предшественниц - удачной серии субмарин третьего поколения проекта 971 (шифр «Щука Б»).

Фото: © пресс-служба Минобороны РФ

В проекте 885 отразилась эволюция взглядов отечественного флота на применение атомных подводных сил. Главной задачей многоцелевых атомных подводных лодок проекта 971 была борьба с морскими силами противника. В них была заложена возможность ударов по сухопутных целям крылатыми ракетами «Гранат», запускаемых из торпедных аппаратов. Однако эта функция была второстепенной, да и сама система «Гранат» развития не получила.

«Ясени» же стали первыми отечественными по-настоящему многоцелевыми атомными подлодками. Они с одинаковой эффективностью могут быть и морскими истребителями, и наносить высокоточные ракетные удары по сухопутным целям, находящимся за тысячи километров.

Многоцелевые убийцы

Согласно открытым источникам, лодки «Ясень» имеют надводное водоизмещение 8,6 тысячи тонн, подводное - 13,8 тысячи тонн. Они могут погружаться на глубину до 600 метров и развивать под водой скорость примерно в 31 узел (порядка 57 километров час). Автономность плавания составляет 100 суток. Экипаж - 64 человека.

Корабли 885 проекта, по данным СПМБМ «Малахит», получили уникальный для российских субмарин корпус. Дело в том, что российские атомные подлодки традиционно имеют двухкорпусную конструкцию: они разделены на внутренний прочный корпус и внешний легкий. Между ними находится часть оборудования. Достоинство такой схемы - высокая живучесть корабля. Недостатки - размеры, меньшая маневренность и самое главное - они издают больше демаскирующих звуков.Удар из глубины: у кого субмарин больше?

Большая часть американских лодок построена по однокорпусной схеме. Они менее живучи из-за меньшего запаса плавучести, но имеют и неоспоримое преимущество - меньшую шумность. А бесшумность - важнейшая характеристика для современных атомоходов. Кто первый обнаружил противника, тот, как правило, и выиграл подводный бой.

Конструкторы «Ясеней» выбрали компромиссную конструкцию, совмещающую достоинства как двухкорпусных, так и однокорпусных лодок. Легкий корпус облегает только часть прочного корпуса в носовой части корабля. Тем самым удалось совместить высокую живучесть отечественных субмарин с малой шумностью американских атомоходов.

По информация «Малахита», впервые в отечественном кораблестроении торпедные аппараты на 885 проекте разместили не в носовой части, а за отсеком центрального поста. Это освободило место в носовой оконечности для размещения сферической антенны большого диаметра гидроакустического комплекса (ГАК) «Иртыш-Амфора». Мощный сонар позволит «Ясеням» обнаруживать противника под водой на большей дистанции.

На лодке этого проекта установлены шесть 650- и 533-мм торпедных аппаратов через которые экипаж может вести стрельбу всеми типами современных торпед, проводить минные постановки и даже использовать беспилотные подводные аппараты.

В центральной части корпуса также впервые для отечественных многоцелевых субмарин установили вертикальные пусковые установки для ракет «Оникс» и «Калибр», прекрасно зарекомендовавших себя в Сирии. В будущем лодки этого типа планируется вооружить перспективными гиперзвуковыми ракетами «Циркон».

На кораблях «Ясень» применено множество новшеств. Главная энергетическая установка нового поколения на основе одного водо-водяного атомного реактора. Малошумный гребной винт составной конструкции. Резервный движительный комплекс. Лодки оснащены всплывающей спасательной камерой, предназначенной для спасения всего экипажа с глубин вплоть до предельной.

Невидимая угроза

И это только самые общие данные, точные характеристики атомоходов проекта «Ясень» держат в строгом секрете. Однако эти корабли, как пишет американское аналитическое издание The National Interest, оказали неизгладимое впечатление на командование морских сил НАТО. Американский контр-адмирал Дейв Джонсон даже установил модель российской подлодки в своем кабинете, сказав, что офицеры ВМС США должны понимать, с чем будут иметь дело в случае конфликта с Россией.Как «Кузнецов» российский флот опозорил

Первыми забили тревогу ближайшие соседи России. Глава разведслужбы Минобороны Норвегии Мортен Хаги Лунде заявил, что норвежские военные испытывают трудности с обнаружением субмарин ВМФ России. «Современное оснащение российских подводных лодок находится на таком уровне, что становится все сложнее их обнаружить», - сказал Лунде. По его словам, новейшие подлодки могут двигаться под водой практически бесшумно.

Телеканал CNN со ссылкой на экспертов ВМФ США сообщил, что новые российские субмарины проекта «Ясень» оспаривают господство американского подводного флота. «Мы вернулись в те времена, когда мы должны учитывать наличие противника, способного бросить нам вызов под водой. Гарантированного превосходства больше нет», - посетовал капитан ВМС США Оливер Льюис.

Американские эксперты обеспокоены планами РФ выпустить в море новый тип подводных лодок, которые смогут охотиться на субмарины США, вооруженные баллистическими ракетами. «ВМС США не вполне уверены, что способны отслеживать их. Среди всех субмарин, которые есть у соперников США, подлодки "Ясень" - самые бесшумные», - отметил аналитик вашингтонского Центра Вильсона Майкл Кофман.

Американскими аналогами «Ясеня» считаются многоцелевые субмарины классов Seawolf и Virginia. Российские и зарубежные специалисты чаще сравнивают «Ясень» с Seawolf, не отдавая явного предпочтения одной из лодок. Бесшумность «Ясеня» ожидается сравнимой с американскими аналогами, но «Ясень» предназначен для более широкого круга задач.

Эксперт журнала The National Interest Кайл Мизоками, сопоставив тактико-технические характеристики российских и американских многоцелевых атомных подводных лодок четвертого поколения, пришел к выводу, что в случае «дуэли» между ними шансов на победу больше у американской субмарины из-за более совершенной электроники.

Однако преимущество американских субмарин не очевидно. Редактор по военным вопросам того же The National Interest Дейв Маджумдар придерживается противоположного мнения. По его расчетам, в поединке один на один шансов на победу больше у «Ясеня». Он отмечает, что к счастью для американских моряков в строю у ВМФ России только один корабль проекта 885 («Северодвинск»), тогда как ВМС США располагают 12 Virginia и тремя Seawolf.

Фото: © пресс-служба СПМБМ «Малахит»

Директор американского Института изучения морского потенциала России Майкл Петерсон имеет на это счет твердое мнение. «Атомные субмарины "Ясень" - самое опасное оружие, которым обладает ВМФ России», - заявил он.